广州最长地下综合管廊年底开建投资超过60亿元

广州最大规模的地下综合管廊即将开建，昨日，广州市中心区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）项目开始进行环评公示。这一项目将沿着被称为地铁“大环线”的广州地铁11号进行敷设，总长度约48公里，投资超过60亿元，计划今年年底开工建设。

11号线途经5区设31座地铁站

记者从环评中看到，被称为“大环线”的广州地铁11号线目前已经进入施工图阶段，准备施工招标工作，预计2017年上半年开工。综合管廊主线建设周期为6年，预计今年年底前完成全线前期准备、施工进场并具备工作井施工条件，2022年底投入运营使用；支线工程为了满足金融城供电需求，预计2018年完工。

据悉，管廊建设项目位于广州市中心城区，其中主线线路主要沿地铁11号线，途经海珠区、天河区、白云区、越秀区和荔湾区；支线线路在天河区范围内，线路主要沿科韵路敷设。

记者看到，根据环评公布的线路图片，广州地铁11号线类似一个“大闭环”，沿线共设有31座地铁站。之前曾有消息说“轻纺城”站要变更改为“五凤”站，但昨日从环评公布的材料看，轻纺城站仍然给予了保留。

规划中，地铁11号线一共有20座转车站，路线连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽，并且与地铁1号线、2号线、3号线、5号线、6号线、8号线、10号线、12号线、13号线、14号线、18号线、19号线、21号线以及广佛线转乘。

管廊总长超过目前市内总和

据了解，2003年建成的广州大学城综合管廊是广东省第一条综合管廊，也是目前国内距离最长、规模最大、体系最完整的一条综合管廊，全长约18公里。

此后，亚运城、联邦快递广州基地、市疾病控制中心也相继建成综合管廊，目前全市4条综合管廊总长度约32.6公里，是华南地区大型市政综合管廊建设规模最大的城市。

环评显示，此次沿地铁11号线建设的综合管廊总长约48公里，已经超过了目前广州已建综合管廊的总和。其中主线线路长度约44.9公里。

据了解，综合管廊主线线路主要沿着地铁11号线，线路主要沿着新滘路、科韵路、员村二横路、天府路、中山大道、华师附中、龙口中路、天寿路、广园路、下塘西路、中医药大学、飞鹅西路、人民北路、流花湖公园、康王北路、荔湾路、荔湾湖公园、芳村大道、江泰路、逸景路，之后折回至新滘路，形成闭合的环，全部采用地下敷设。

管廊设通风口并配备多种灭火设施

地下综合管廊作为新鲜事物，其安全如何保障，对环境又会带来哪些影响呢？

环评透露，地下综合管廊内除了水管外，还容纳了大量的电力电缆和通信电缆，虽然这些电缆多为阻燃电缆，但为了防止和扑灭地下综合管廊内发生的火灾，仍需在管廊内设置必要的消防设施，除按20米间距设置磷酸铵盐干粉灭火器外，电力、管线仓还设置超细干粉无管网淹没式灭火设备。

此外，综合管廊设有自然及机械通风口，一般设置在绿化带或人行道内，一定程度上会影响人们的行走和道路两侧的美观。但由于综合管廊内无异味，机械通风为间隙运行，对行人的影响程度较小。

知多D

什么是地下管廊？

随着城市建设规模和密度越来越大，对市政管线的需求量也越来越大，对市政管线安全运行的保证率要求也越来越高。而传统的直埋敷设方式，虽然施工简单、投资小，但存在管线破损不易发现、管线维修或扩容需开挖路面、管线缺乏保护抗灾能力差、纵横交错的地下管线分属不同部门无法统一管理、占据大量宝贵的城市地下空间等问题。

近年来，地下综合管廊越来越受到青睐，它将两种或两种以上的市政管线集中设置于一个地下空间中，同时设置检修、吊装、通风、消防、排水、照明、监控等附属系统，相对于传统的敷设方式，有着消除城市拉链路、保证城市“生命线”安全运营、有效利用地下空间、改善城市建设环境、市政管线集中信息化管理等诸多优越性。国家也密集出台与地下综合管廊相关的政策文件，给予大力支持。

根据今年6月广州市政府印发的《关于推进地下综合管廊建设的实施意见》，将结合新城建设、旧城改造和轨道交通，力争到2020年，建设250公里管廊，并陆续投入运营。沿着地铁11号线修建的综合管廊就是其中非常重要的一项。